4月10日，“大洋一號(hào)”船完成中國(guó)大洋58航次調(diào)查任務(wù)，返回青島。

本航次歷時(shí)97天，航行總里程約15000海里，主要工作區(qū)域?yàn)槲覈?guó)西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)。自然資源部第二海洋研究所、自然資源部北海局、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所等18家單位的38名科考隊(duì)員和30名船員參加。

本航次切實(shí)履行了中國(guó)與國(guó)際海底管理局簽署的多金屬硫化物資源勘探合同義務(wù)，圍繞2021年勘探合同75%區(qū)域放棄目標(biāo)，主要開展了中深鉆巖心取樣、“潛龍二號(hào)”無(wú)人無(wú)纜潛水器（AUV）近底探測(cè)/觀測(cè)、地質(zhì)取樣和綜合異常拖曳探測(cè)等調(diào)查工作，取得了多項(xiàng)成果。

硫化物勘探成果取得新突破。本航次在已知礦化區(qū)勘查目標(biāo)完成2站巖心取樣作業(yè)，擴(kuò)大了礦化區(qū)范圍和潛在的資源量；通過(guò)地質(zhì)取樣和綜合異常拖曳探測(cè)等手段發(fā)現(xiàn)1處新的礦化區(qū)，在其周邊存在1~2處高溫?zé)嵋夯顒?dòng)區(qū)；通過(guò)地質(zhì)取樣、AUV和傳感器探測(cè)發(fā)現(xiàn)3處異常區(qū)，縮小遠(yuǎn)景區(qū)范圍。

“潛龍二號(hào)”技術(shù)升級(jí)后調(diào)查能力明顯提升。續(xù)航和搭載能力大幅提高，單次作業(yè)達(dá)45.8小時(shí)、單次搭載總重量超過(guò)10千克。值得一提的是，“潛龍二號(hào)”首次搭載的自然電位經(jīng)已知區(qū)驗(yàn)證，探測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并探測(cè)到了新的異常。此外，新增水體采集功能成功實(shí)現(xiàn)近底保壓采水。

熱液羽流和深海環(huán)境采用新手段。本航次在合同區(qū)及鄰域首次完成2臺(tái)“翼龍4500”水下滑翔機(jī)作業(yè)，獲得了大斷面海洋生態(tài)水文環(huán)境調(diào)查數(shù)據(jù)，為大尺度評(píng)估有關(guān)礦化區(qū)羽狀流分布及深海環(huán)境調(diào)查提供了新手段。

受新冠肺炎疫情和海況等因素影響，本航次人員輪換和靠港補(bǔ)給面臨很大困難。在中國(guó)大洋事務(wù)管理局領(lǐng)導(dǎo)下、海洋二所和北海局支撐下，航次臨時(shí)黨支部發(fā)揮引領(lǐng)作用，牽頭制定了“大洋58航次靠港新冠疫情防控措施方案”，并在靠港期間嚴(yán)格執(zhí)行。全體船隊(duì)員克服無(wú)人員輪換、靠港不下船等困難，安全、順利完成了航次任務(wù)。